安全气囊体系作为一种被迫安全性置，行进中可认为乘员供给有用维护。一旦车辆在高速行进中产生磕碰（尤其是正面磕碰），安全气囊即可触发，充气后均匀地散布在头部和胸部，避免乘客身体与车身产生直接磕碰，然后大幅度削减受伤的或许性。（安全气囊来维护轿车乘员的理念最早产生于美国。1952年，美国轿车生产者联合会在理论上论述了这样轿车安全体系的必要性，很快气囊体系的原理图也制作出来。1953年8月，赫特里克初次提出了“轿车用安全气囊防护设备”，并在美国获得了“轿车缓冲安全维护设备”专利。）据统计，当车内前排乘客在系上安全带时，安全气囊可使头部受伤率削减25%，面部受伤率削减80%以上。现在安全气囊现已归于规范装备，可是不妥的用车习气很或许使得安全气囊无法维护车内乘客，更有或许成为事故的始作俑者。

　　当车辆产生磕碰时，安全气囊弹出的速度高达300公里每小时，假如车内乘客没有系安全带，会遭到车辆骤停的惯性以及气囊强壮的冲击力，导致乘客遭到二次损害，加重事故的损害。

　　驾驶员在驾车时不宜前倾，坐姿要紧贴座位，背椅应调到能够舒适地操控轿车为好。与方向盘留出满足的空间当产生意外后避免气囊。副驾驶方位有安全气囊的车辆，绝不能让儿童坐在前排或在此方位安顿儿童座椅，不然气囊引爆时会给儿童形成巨大损害。

　　留意不要在气囊的前方、上方或近处放置物品。紧迫时间有或许阻碍气囊充气或被抛射出去，形成更大的风险。

　　一般安全气囊的规划没考虑儿童搭车时的状况，而很少有车辆安全智能安全气囊。针对成年人规划的安全气囊引爆时的方位高度、充气量等等都不能对不同身段的儿童进行完全的维护，反而有或许给儿童形成损害。

　　安全气囊体系内部的传感器非常灵敏，切勿敲击、冲刷气囊装置位。擅自改变安全气囊体系及周边安置很或许导致毛病。

　　理论上轿车的安全气囊规划寿数和整车惯例运用的寿数是共同的。但每行进1万~2万公里后，就应该到4S店查看安全气囊及其隶属部件，在运用10年之后一定要进行完全检测，有条件的话应及时替换。

　　气囊虽小可是它承载着咱们的安全作业，万万不可忽视。所以咱们在平常就应该勤于对安全气囊的保养。这样，它才能够在风险时间解救咱们的生命。